上海青年报,记者暗访代撞内幕

  交管部门:不让撞车族有机可乘

  趋势

  交管部门表示,由于“代撞”业务的盛行,从某种程度上导致了车祸数量的增加,给道路交通也带来了压力。对于普通驾车者来说,防范撞车族,办法有几种:一是车主遇到停车、起步和转弯时,必须注意附近车辆,减速行驶;二是在变更车道时,也要注意直行车辆是否加速,不要刻意超车,避免撞车族有机可乘。

  车主参与“代撞”更难查

  检察机关:“代撞”骗保涉嫌犯罪

  暗访中,好几家汽修店的老板显得较为警惕,他们透露今年以来圈里有人开始鼓励一些私家车车主也参与撞车,一下子撞车族群体扩大开来,修理厂的利润也增加不少。诸如一些没有保不计免赔险(属于车险中一种)的车主,只要车主修车费用不足500元,是无法取得保险公司赔偿的。另外酒后驾驶或者无证驾驶车主一旦发生车祸,他们就会找“代撞手”造假。

  记者从检察机关了解到,对“代撞手”而言,他们目的是为了骗取保险费,若因为伪造现场被交警揭穿而没能获取事故处理单,也就没能进入保险理赔环节,因此不构成骗保的结果。但他们擅自毁坏客户的汽车,并造成道路设施的损坏或他人车辆的损坏,这已经涉嫌故意毁坏财物罪。

  老板们称,目前汽修店和“代撞手”也有自己的风险意识。由于最近一段时间有关部门查得紧,不少“代撞手”被查出,所以不少汽修店老板在见到陌生车主来要求“代撞”时,就会鼓励这些车主自己去撞。“随便把车撞到小区的围墙上、路边的柱子上、树上,然后报警就可以了,根本查不出来是故意撞的还是非故意的。”一位老板这样对记者说道。

  另外,如果“代撞手”拿到事故处理单进入理赔环节,则将涉嫌保险诈骗罪。

  高额利润浇灌“代撞业”

  缺少第一现场取证机会

  “代撞”业务为什么屡禁不止?记者了解到,汽修的利润有两块,一是工时费,通常可以达到
30%;二是材料费。骗保的人,既要了解保险知识,又要懂汽车构造。一些汽修厂便利用自身有利条件,在对事故车辆维修时就开始做手脚。修理厂完全可以一方面报损,向保险公司索要更换部件和维修的费用,另一方面可以将出问题的部分修理一下,或者更换一个价格低得多的组装甚至劣质部件。正常的利润是20%-
25%,而如果进行所谓的“代撞”骗保,材料费的利润可以上升少则50%,多则200%、300%,甚至更高。

  目前保险公司面临着取证难的尴尬境地,部分保险公司因为投保人故意扩大损失但保险公司因拿不出相关证据的无奈赔款达到公司总理赔金的30%。

  一般的汽修厂都愿意接投保了车损险的“事故车”,因为和普通的故障车相比,这种车的利润高得多。一些进口老旧车型的利润更高,由于这些车逐渐退出市场,配件难寻,且价格高昂,只要发生保险事件,就会得到大笔赔款。记者在采访中了解到,不久前就有一辆老式的上世纪90年代初的凯迪拉克,找到汽修厂“代撞”,结果双方都获利不少。

  大地财产保险公司宣传部的负责人杜先生介绍说:“民警为了保持车辆畅通,往往在为事故车辆开出事故单后就指令事故车辆离开,这样做的同时也致使保险公司定损员不能在事故第一现场调查取证,保险公司的定损员多是在

  保险公司身陷“代撞包围圈”

汽车维修公司看到这些事故车辆,这就给骗保人提供了做手脚的可乘之机。”

  规避“代撞”需要警方、保险投资人和保险公司三方共同努力

  定损员自身素质有不足

  尽管警方正在加大查处“代撞”骗保的力度,但是“代撞”业务仍在偷偷地进行着,这让沪上众多保险公司赔了夫人又折兵。但是取证难始终让保险公司处于尴尬境地。类似“代撞”这类故意扩大损失产生的无奈赔款达到部分保险公司总理赔金的30%。目前,众多保险公司在加大监管理赔的同时,也在培养理赔员和定损员队伍的素质。相关管理部门提出,规避“代撞”骗保的发生既需要警方协作,更需要保险投资人自律和保险公司严格监管。(记者
马芸 顾金华 实习生 周一妍)

  中华联合财产保险公司办公室的一位负责人告诉记者:“面对‘代撞’骗保,公司的方法是增强定损员的专业素质。每当事故发生,公司会派经验丰富的定损员进行迹象分析,做到及时发现疑点,然后进行多级核保,一旦发现破绽就重新定审。”但是目前的定损员队伍本身也存在不足。以前修理厂和保险公司都不多,定损员年龄普遍比较大,而且很多都有汽车维修经验,他们能根据一个部位的受损情况,判断出撞击来自哪个方向及受损程度;可是现在的定损人员,有的连汽车基本的构造都不是很清楚,到了修理厂,只知道哪个部件坏了,怎么坏的根本看不出来,于是有经验的修理厂就可以在其中大做手脚。

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  对此,几家保险公司也显得很无奈。一家财险公司老总表示,定损员在勘查现场时能区别出老伤新伤,但要证明是否故意,还是有难度的。尤其是有些案子定损员感觉是故意撞的,可在对方提供的事故认定书上却写着无责,这就给取证带来很大难度。

  理赔员蒙了客户蒙公司

  在骗保过程中,理赔员起着至关重要的作用。不过,作为车主与保险公司的中间人,很多理赔员并没有起到桥梁的作用,而是“蒙了客户蒙公司”。记者在暗访中得知许多实行骗保业务的汽车维修公司与保险公司的理赔员内呼外应合作骗保。对此,大地财险的杜先生表示:“对于合作行骗的业务员我们发现一个,开除一个。我们的原则是每次理赔调查我们会派双人到场,相互监督,每桩理赔案做到察看现场和发放理赔金不为同一人。只有靠加大监管力度,才能尽量避免骗保发生。”

  在记者的采访中,多家保险公司表示,目前整个

汽车保险行业都存在着或多或少的亏损状况。各种方式的骗保行为令保险公司甚为头痛,如“代撞”扩大损失,虚报事故医疗费用等。由于车险行业竞争激烈,保险公司提高汽车保费的措施很难实施。

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